Fiat Bravo/Brava | Fiat Punto | Fiat Marea | Fiat Tipo | Fiat Tempra | Fiat Uno | Въпроси | Fiat Форум |  
  .
Тех. характеристики
Оборудване
.  
.
  .

 

  Fiat Croma е представен през 1985г. и е най-големия модел на Fiat произвеждан някога. Колата е съвместна разработка на Fiat с Alfa Romeo, Lancia и Saab, в резултат на която освен Croma се появяват и моделите Alfa Romeo 164, Lancia Thema и Saab 9000.
През май 1986 от конвейра слизат първите модели Croma с бензинови двигатели - 1585 куб. см (83 к.с) и 1995 куб. см (90 к.с) , и дизел - 2499 куб. см (75 к.с) и 2445 куб.см (100 к.с) TD.
Дизайнът е на купето е разработен на Дж. Джуджаро от известната фирма ItalDesign и се отличава с елегантност и характеристики присъщи на автомобилите от по-висок клас. Качеството на свръзките на купето е превъзходно, салонът е просторен и доста функционален, а интериорът - много добър.
Fiat Croma е съчетание на отлични динамични характеристики, лекота на управление и комфорт. Купето на автомобила е с добър дизайн, седалките са снабдени с подглавници, а тази на водача се регулира и по височина. Воланът също се регулира по височина. Интериорът на купето е изработен така, че при аварийна ситуация водача и пътниците де не се наранят от детайлите.
Croma има удобен и просторен багажник, достъпен през петата врата. Обемът му е 500 л., но при свалени задни седалки се увеличава до 1400 л. Повечето от моделите са снабдени със серво на волана. Шумоизолацията на купета също е на висота - даже при движение с максимална скорост шумът в купето остава в рамките на нормалното.Всички модели Croma са с предно предаване.
  През 1988 след пуска на новия завод на Fiat - Tarmoli 3, един от най-модерните за времето си в Европа, към дизеловите модели е прибавен и 1929куб.см (90 к.с) снабден с нова система за пряко впръскване на горивото.
   1989 са въведени подобрения в интериора на купето, а мощността на двигателите 2.0 бензин и 2.4 TD e повишена съответно на - 98 к.с и 116 к.с. През декември 1989г. Croma започва да се произвежда и с 16-клапанни двигатели.
  През 1991г. е пусната втората серия Fiat Croma. Променени са предната решетка, фаровете , а формата на купето е по-закръглена. В стандартното оборудване са включени електрически стъкла и централно заключване, а интериорът на купето е значително подобрен.Тези модели се произвеждат до 1993г. когато са внесени някои промени. Дизайнът на предната решетка отново е променен, въведени са и нови котролно-измервателни уреди. Бензиновия двигател 1995 куб.см е с 16 клапана и с мощност 137 к.с, въведени са отличните двигатели от Alfa Romeo 164/155 - V6. През октомври 1993г. двигателите на Croma започват да се оборудват с катализатор, а през 1994 се въвежда и въздушна възглавница за водача.
Последната версия на автомобила е стандартно оборудвана с ABS, кожен салон и климатик.
Всички модификации Croma са с дискови спирачки на всички колела и серво на волана.Окачването на модела е отлично и дори по черни пътища в колата почти не се усещат вибрации.Версиите Croma 2.0 Turbo, 2.5 V6 и 2.5 TD са снабдени със сегментни амортисьори, което допълнително увеличава комфорта в купето при движение по неравни пътища.
Fiat Croma се произвежда до 1996г.
   По-често срещаните неизправности при ранните модели Croma са:
   - ранен нагар на главите на цилиндрите при дизеловите двигатели,
   - дефектирал генератор,
   - утечки на масло от нехерметични уплътнения,
   - дефекти в инжекционната и запалителната системи при банзиновите двигатели произведени 86-87г.
Макар и недостатъчно оценен, благодарение на отличните характеристики/качество, както и на ниските разходи за поддръжка, Fiat Croma може да се нарече един от най-добрите автомобили в своя клас за времето си.

.  
. .  
  Hard Web Design ©